Las vibraciones, las fuerzas compresiva y centrífuga y el calor generado por la fricción que actúan sobre el embrague lo convierten en una de las piezas del sistema de transmisión que más carga tiene que asumir. El embrague es la interfaz entre el motor y la caja de cambios.

Sus tareas principales son: - Ofrecer un cambio de marcha confortable - Transmitir el giro del motor a los componentes del sistema de transmisión - Amortiguar el ruido generado por las vibraciones - Regular el flujo de la fuerza durante el cambio de marcha - Proteger el sistema de transmisión frente a una potencial sobrecarga

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Los kits de embrague de DT Spare Parts se caracterizan por las siguientes cualidades: - Componentes de alta calidad - Alta resistencia ante el desgaste - Idéntica estructura a la de la pieza original

Los principales componentes de los kits de embrague DT Spare Parts son los siguientes:

1. El disco de embrague es la pieza esencial de conexión del embrague. La maza y el disco de embrague interrumpen o conectan el motor con el sistema de transmisión. Asimismo, evita, con sus sofisticados amortiguadores de torsión, las brusquedades al poner en marcha el vehículo. Los revestimientos de embrague de DT Spare Parts se componen de alambres de hilo, cobre o latón intercalados en una mezcla de resina, caucho y materiales de relleno. Su fabricación respeta el medioambiente, las piezas no contienen metales pesados ni asbesto. Se caracterizan por sus cualidades de fricción favorables, una alta capacidad de resistencia, poco peso y alta resistencia ante el desgaste. Los revestimientos DT soportan incluso temperaturas de hasta 400 °C en cortos intervalos de tiempo.

2. El conjunto formado por la maza de embrague y el volante motor constituye un sistema de fricción que está anclado en el volante motor mediante una unión roscada a la carcasa. La maza de embrague transmite el par motor mediante el disco de embrague al árbol de transmisión.

Las mazas de embrague tipo diafragma de DT Spare Parts están disponibles en las siguientes versiones: - versión comprimida - versión estirada - embrague bidisco - embrague de fricción con muelles helicoidales

3. El cojinete de desembrague es el elemento de transmisión entre el embrague y el sistema de mando. Habitualmente se guía de forma central, dispone de un sistema de autocentrado y tiene una unión de bayoneta al diafragma. Mientras el embrague gira, el rodamiento de bolas del cojinete de desembrague, que se encuentra en la cabeza, también está en movimiento y una precarga generada por el sistema de transmisión garantiza que las patillas del embrague y el anillo de tope tengan las mismas revoluciones.

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