Después de años de anticipación por parte de la fraternidad automotriz internacional, Ferrari presentó hoy el Purosangue , el primer automóvil de cuatro puertas y cuatro plazas en los 75 años de historia del Cavallino Rampante, en el magnífico entorno atmosférico del Teatro del Silenzio en Lajatico (Pisa). Desde los primeros años de la marca, los coches 2+2 (es decir, con dos asientos delanteros y dos traseros más pequeños) han jugado un papel importante en su estrategia. Muchos Ferrari han hecho de la combinación de un rendimiento de referencia con un confort de primera clase uno de los pilares de su éxito. Ahora, en la culminación de 75 años de investigación de vanguardia, Ferrari ha creado un automóvil que es único en el escenario mundial: no solo el rendimiento, el placer de conducir y la comodidad coexisten en perfecta armonía, sino que también es una encapsulación incomparable del El ADN icónico del Cavallino Rampante. Esta es la razón por la cual se eligió el nombre Purosangue, italiano para 'pura sangre'. Para permitir a la empresa alcanzar los ambiciosos objetivos establecidos para este proyecto y crear un automóvil digno de un lugar en su gama, se adoptaron un diseño completamente diferente y proporciones innovadoras en comparación con los arquetipos GT modernos (los llamados crossovers y SUV). El motor del GT moderno promedio está montado hacia adelante en el automóvil, casi a horcajadas sobre el eje delantero con la caja de cambios acoplada directamente a él; esto da como resultado una distribución de peso menos que óptima que ofrece una dinámica de conducción y un placer de conducción muy por debajo de los estándares de excelencia a los que se han acostumbrado los clientes y entusiastas del Cavallino Rampante. El Purosangue, por otro lado, tiene un motor montado en la mitad delantera con la caja de cambios en la parte trasera para crear un diseño de transeje deportivo. La unidad de transferencia de potencia (PTU) está acoplada al frente del motor para proporcionar una transmisión 4×4 única. Esto ofrece exactamente la distribución de peso de 49:51 % que los ingenieros de Maranello consideran óptima para un automóvil deportivo con motor central delantero. El Purosangue está muy por encima del resto del mercado gracias a su rendimiento y comodidad. Es el único automóvil con estas proporciones que luce un V12 de aspiración natural montado en la parte delantera central. El motor más icónico de Maranello debuta en esta nueva configuración para garantizar que el automóvil libere más potencia que cualquier otro en el segmento (725 cv) al tiempo que garantiza la banda sonora más fascinante del motor Ferrari. Además, puede ofrecer un 80 % de par incluso a bajas revoluciones para disfrutar de un placer de conducción único en todo momento. El desarrollo aerodinámico del Purosangue se centró en hacer que la carrocería, los bajos y el difusor trasero fueran lo más eficientes posible. Las nuevas soluciones incluyen la sinergia entre el parachoques delantero y el revestimiento del paso de rueda que genera una cortina de aire que sella aerodinámicamente las ruedas delanteras, evitando que se generen flujos de aire transversales turbulentos. Ferrari también le ha dado al Purosangue las últimas iteraciones de los sistemas de control dinámico del vehículo introducidos en sus autos deportivos más potentes y exclusivos, que incluyen dirección independiente en las cuatro ruedas y ABS 'evo' con el sensor dinámico de chasis de 6 vías (6w-CDS) . Haciendo su debut mundial está el nuevo sistema de suspensión activa de Ferrari. Esto controla de forma muy eficaz el balanceo de la carrocería en las curvas, así como la zona de contacto de los neumáticos sobre los baches de alta frecuencia para ofrecer el mismo rendimiento y respuesta de manejo que en uno de los coches deportivos de la marca. El chasis completamente nuevo tiene un techo de fibra de carbono como estándar para mantener el peso bajo y bajar el centro de gravedad. El rediseño de la carrocería desde cero también significó que los diseñadores pudieran incorporar puertas traseras con bisagras traseras (puertas de bienvenida) para facilitar la entrada y salida manteniendo el automóvil lo más compacto posible. La cabina tiene cuatro generosos asientos eléctricos con calefacción que acomodarán cómodamente a cuatro adultos. El maletero es el más grande jamás visto en un Ferrari y los asientos traseros se pliegan para aumentar el espacio para el equipaje. Naturalmente, el Purosangue tiene una posición de conducción más dominante que otros Ferrari, pero la configuración es la misma que en todos los demás Ferrari. Como resultado, el puesto de conducción sigue siendo íntimo y cercano al suelo para proporcionar una mayor conexión con las capacidades dinámicas del coche. El Purosangue ofrece unas prestaciones líderes en su categoría (de 0 a 100 km/h en 3,3 sy de 0 a 200 en 10,6 s); la posición de conducción y la embriagadora banda sonora del V12 de aspiración natural ofrecen una experiencia de conducción totalmente nueva pero también totalmente Ferrari. El hecho de que una amplia gama de contenido centrado en la comodidad se proporcione de serie, como el sistema de audio Burmester©, y que los muchos extras opcionales, incluida la nueva tapicería Alcantara®, derivada de poliéster reciclado certificado, hacen que el Purosangue sea el más El cuatro puertas y cuatro plazas más completo del segmento.

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